据隆众咨询了解到，随着汽车工业的发展，汽车的安全理念持续不断的发展，汽车前后保险杠，已不再是起到保险作用的部件，目前汽车设计公司将前后保险杠设计为美观、流线、散热等作用，与前期大家一致认为的“保险”作用的前后保险杠出现了天壤之别，这也一改行业对汽车保险杠行业的认知。随着汽车保险杠功能性的增强，对保险杠用的材料要求也在不断提升。

  本文隆众咨询将重点研究汽车保险杠中聚烯烃材料的应用现状，并且根据汽车工业的发展的新趋势，发现TPO未来在汽车保险杠中新材料的应用前景将十分乐观。

  据隆众咨询调查发现，早期的汽车保险杠是坚硬化，通过坚硬的外壳来保护猛烈撞击下的乘客安全，但是随着汽车速度的不断的提高，这一设计思路被证明是无效的。在发生正面碰撞时，汽车保险杠过于坚硬，反而对行人的伤害更大。所以，在经过的不断设计和修正下，将前后保险杠设计为吸能作用，用于缓冲碰撞带来的能量冲击。

  经过对汽车保险杠的结构分析，我们将保险杠位置分为四大主要组件，分别是塑料保险杠壳体、吸能缓冲材料、铝合金（铁）保险杠加强横梁和连接板与易溃缩纵梁。其中保险扛壳体和吸能缓冲材料主要利用非金属材料制造成，主要是TPO和EPP材料，而其他部件多为金属材料加工而成。

  隆众咨询发现，在汽车保险杠前面塑料壳体中，主要是采用TPO材料制成。TPO全称为增强增韧聚丙烯材料，是属于聚丙烯的改性材料，目前在中国改性工厂中部分企业在生产。据隆众咨询调研发现，中国目前约有30家企业在进行PP改性生产TPO产品，行业整体规模约在71.5万吨左右。

  另外，在保险杠塑料壳体后面的防撞缓冲材料中，主要是采用EPP材料制造成，全称为发泡聚丙烯，是采用PP专用发泡材料发泡制成，具有吸能、缓冲的作用，被称为汽车保险杠的重要功能性部件。

  中国汽车工业中经过了数年的发展，汽车工业规模发展快速，加之中国汽车工业抓住了新能源的稻草，从而步入了发展的快车道。对于未来来说，隆众咨询认为，考虑到中国经济体量的增长，以及中国社会持续健康发展的变革，中国汽车工业仍将保持快速地增长的趋势，特别是新能源汽车的加入，更加速了这一趋势的发展，预计2021年至2030年期间内，中国汽车工业产量增速约在4%，与中国GDPE上涨的速度基本吻合。

  根据调研，2020年中国TPO原料应用在汽车保险杠的需求总量约在30.37万吨左右，同比快速地增长。通过不一样汽车中对TPO的消费调研，发现轿车及SUV是主要TPO消费汽车类型，其中轿车对TPO的消费规模约在20万吨左右，而SUV对TPO的消费规模约在10万吨左右。

  据隆众咨询预测，至2030年，中国汽车工业中保险杠对TPO的消费规模约在45万吨左右，对于不同车型来说，汽车保险杠对TPO的消费大多数来源于轿车和SUV的消费需求。根据对汽车保险杠行业中的TPO消费量增速来看，年均保持4%速度增长。

  （1）、作为被替代的对象，尽管TPO在汽车仪表板和门板中的应用市场占有率会被LFT产品做连续化的替代，但是受限于技术成熟度及成本等因素，这一替代过程非常缓慢；

  （2）、新能源汽车在未来的快速地增长将成为中国TPO产品需求量开始上涨的主要动力之一；

  （3）、汽车行业中TPO的消费应用有根据新材料的发展被逐渐替代的趋势。而相反家电行业中，TPO的消费应用在逐渐深入到家电行业的方方面面。

  隆众咨询认为，TPO是中国高端聚丙烯的典型代表产品，汽车工业是TPO发展中的主要的应用方向。随着汽车工业的蓬勃发展，特别是新能源汽车的加快速度进行发展，将会大力驱动中国TPO消费量的增长。预计至2030年，中国TPO消费总量将会超过200万吨规模。另外，在汽车的遮掩帮、仪表台、车门内部防撞夹层等其他领域，也将慢慢的变多的将TPO作为应用基材使用。

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