随着南通超达装备股份有限公司（301186.SZ，超达装备）日前完成招股，这家汽车行业的“专精特新”企业即将登陆深交所创业板。

  超达装备是国内领先的汽车内外饰模具供应商，各类汽车模具被誉为“汽车工业之母”，是完成汽车零部件成型、实现汽车量产的关键装备。2019年我国国内市场共推出狭义乘用车约780款，按照每款汽车需要内外饰模具价值约3000万元测算，2019年我国汽车内外饰模具市场需求超过234亿元。

  超达装备重视研发投入、持续技术创新，拥有各类专利超过120项，研发费用投入占比约为8%，在行业内具备较强的研发技术优势，并与全球绝大多数主流汽车内外饰件供应商达成了良好的合作伙伴关系。着眼汽车模具行业发展，新能源汽车替代燃油车的前景，将为汽车内外饰件及模具行业带来非常大的增量市场空间。

  超达装备是国内领先的汽车内外饰模具供应商，基本的产品包括模具、汽车检具、自动化工装设备及零部件。公司主要营业业务以模具为核心，其中汽车内外饰模具是模具产品最主要的构成部分。汽车内外饰模具最重要的包含汽车软饰件模具和发泡件模具，该类模具大多数都用在制造汽车顶棚、地毯、座椅、侧围、门板、行李箱内装件、底护板及汽车仪表板等。

  作为国内为数不多的能够实施全流程制造及服务的汽车内外饰模具企业，超达装备能够独立完成汽车内外饰模具从研发、设计、木模、铸造、CNC加工、装配、试模到后续修改及维护的全流程制造与服务，具备为汽车整车厂及内外饰零部件供应商同步开发设计模具等配套产品的能力，可为客户提供内外饰件的模具成型解决方案。

  汽车内外饰中的各类软饰件与发泡件具有成型难度大、制造工艺复杂的特点，其模具的制造属于汽车模具中较为专业的细致划分领域。经过多年的技术开发和实践积累，超达装备掌握了汽车内外饰模具中的各类软饰件热压成型模具和PU、EPP发泡模具研发、设计、制造的核心技术，形成针对此类产品的“设计规范”数据库，建立了较为完备的工艺技术标准化体系，实现了模具制造的工序、工艺标准及工艺参数的标准化，缩短了模具设计和生产周期，提升了模具设计效率和设计精度，降低了模具制造成本，这也是超达装备核心竞争力之一。

  超达装备的技术实力也反映在专利上，截至2021年6月底，公司共拥有128项专利，这中间还包括63项发明专利和65项实用新型专利，发明专利数在同行业可比公司中位列前茅，公司于2020年被江苏省商务厅授予“江苏省重点培育和发展的国际知名品牌”。

  较强的技术优势使得超达装备在行业竞争中处于优势地位，并与全球绝大多数主流汽车内外饰件供应商达成了良好的合作伙伴关系。公司模具所生产的内外饰件产品大范围的应用于国内外知名汽车品牌，包括：奥迪、奔驰、宝马、标致雪铁龙、长城、长安、大众、丰田、福特、捷豹、吉利、路虎、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、尼桑、通用、沃尔沃、起亚、现代、特斯拉、蔚来等。

  2020年初以来，尽管新冠疫情等因素对汽车行业全产业链造成不一样程度的影响，但超达装备凭借研发技术、品牌和客户优势，在2020年度和2021年上半年取得较好的经营业绩，公司主要经营业务收入分别为44,935.35万元和21,226.14万元，同期扣非净利润分别为5,684.61万元和2,178.68万元，公司2021年上半年主营收入较2020年同期提升20.85%。此外，财报显示2018年至2020年，公司净利润现金比率分别是0.81、1.41和1.38，实现的净利润具有较高的质量。

  汽车模具被誉为“汽车工业之母”，是完成汽车零部件成型、实现汽车量产的关键装备，在汽车的开发、换型中担负着重要职责，汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成型，因此，汽车模具行业的景气度与汽车行业整体息息相关。

  近年来，我国汽车产销量有所波动，尤其是2020年受疫情影响出现下滑，但从我国人均汽车保有量等数据看，汽车产销量在未来相当长一段时间内仍将维持高位。

  2019年我国千人汽车保有量为173辆，仅为美国千人汽车保有量（837辆）的约20%，日本（591辆）的约30%，与主要发达国家相比仍相距甚远，特别是三、四线城市和中西部地区的人均汽车保有量，更远低于发达国家的中等水准。2021年，随着新冠疫情的缓解，我国汽车产销量实现大幅度恢复性增长，根据中国汽车工业协会数据统计，2021年上半年我国汽车产销量分别为1256.9万辆和1289.1万辆，较2020年同期分别增长24.2%和25.6%，显示了我国汽车市场的较大的增长潜力。

  此外，根据德勤发布的《中国汽车行业客户全生命周期价值分析报告》，中国汽车客户购车4-6年后，换车可能性最大。因此，随着早期消费者购入的汽车逐步进入置换周期，我国汽车市场尤其是东部发达地区汽车市场由于更新换代带来的增量需求将逐步释放。

  新能源汽车全面替代传统燃油汽车，是全世界内汽车行业持续增长的另一个主要的因素。目前全球诸多国家已发布或提出传统燃油车禁售时间表，诸多汽车企业也明确了停售燃油车时间表，并制定了针对新能源汽车的战略规划，将新能源汽车作为未来重要的发展趋势。例如德国、印度就计划在2030年全面禁售燃油车，奥迪提出将在2025年实现全系车型电动化。

  中国提出“双碳”目标后，2021年10月印发的《中央、国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》提出，要推广节能低碳型交通工具，加快发展新能源和清洁能源车船，加快淘汰高耗能高排放老旧车船。中汽数据发布《2021节能与新能源汽车发展报告》分析指出，在“双碳”目标背景下，预计在温和情景发展目标下中国2035年新能源汽车销量占比将达到60%。

  业内人士指出，新能源汽车内外饰的设计方法、制造工艺与传统汽车基本相似，因此汽车内外饰模具企业能够迅速进入新能源汽车产业体系中。目前新能源汽车行业尚处于起步阶段，各大汽车制造商还是以新能源汽车的性能以及性价比作为主要着眼点。随着新能源汽车核心技术的不断成熟，以及新能源汽车厂商间愈发激烈的价格竞争，汽车内饰的多样化需求将会成为吸引消费的人的关键点，由此也将为汽车模具行业带来崭新的市场空间，为汽车内外饰模具行业的快速发展带来新的增长动力。

  根据中国模具工业协会的统计，2019年我国国内市场共推出狭义乘用车约780款，按照每款汽车需要内外饰模具价值约3000万元测算，2019年我国汽车内外饰模具市场需求超过234亿元。在汽车消费高端化，车型日益丰富，汽车轻量化的趋势下，汽车模具市场存在着巨大的结构性机会。

  成功登陆长期资金市场，是超达装备发展过程中的一个里程碑，在IPO募投项目方面，超达装备将建设汽车大型复杂内外饰模具扩建项目，研发中心扩建项目，为公司可持续发展成长增添新的动力

  具体而言，汽车大型复杂内外饰模具扩建项目是对公司汽车大型软内饰成型模具、汽车大型软内饰冲切模具、汽车座椅发泡模具三大系列基本的产品生产线的扩充，有利于提升公司目前基本的产品的产能及综合供应能力，增强核心竞争力，并提升整体销售规模，本项目建设完成投产后可形成年新增各类汽车大型复杂模具1550套的生产能力。

  研发中心项目是依据公司战略发展目标，以市场需求及汽车技术发展为导向，在现有研发中心基础上进行扩建，完善企业研发平台的软硬件设施建设，针对汽车模具行业的新材料、新工艺等方面的技术进行研发，并着手研制具有自主知识产权的汽车内外饰模具及配套产品。具体将包括麻纤维产品、碳纤维产品、阴模成型技术（IMG）研发等领域。

  超达装备在招股书中指出，随着花了钱的人汽车内外饰需求日趋高端化、个性化，相应的汽车内外饰模具的尺寸逐渐增大、工艺越发复杂、精度要求慢慢的升高，产品呈现出技术上的含金量高、产品附加值高的特点。这次募集资金投资项目建成后，公司汽车大型软内饰成型模具、汽车大型软内饰冲切模具、汽车座椅发泡模具的产能以及关键生产设备的精密度、自动化水平以及加工效率将得以有效提升，有助于公司逐步优化升级产品结构，提升产品的质量，提升产品的附加值，巩固公司的核心产品竞争力及整体竞争优势。

  与此同时，汽车内外饰模具为客户定制化产品，随着行业技术的进步以及超达装备经营规模的扩大，客户对公司产品和技术也提出了更高的要求。研发中心扩建项目将有利于公司进一步加大相关研发设备的投入，大力推进对核心技术人才及团队的引进和培养，不断探索技术创新与产品创造，紧跟汽车消费高端化及汽车轻量化趋势，继续保持公司核心产品的技术先进性与行业领头羊，从而更好地参与到模具产品的国际市场之间的竞争中。

  着眼未来，超达装备将积极推动公司经营向“管理人性化、技术产业化、产品高端化、流程系统化、生产自动化、作业标准化、服务专业化、考核数据化”方向发展，力争成为全世界重要的汽车内外饰模具及非标装备的研发制造基地，致力于为全世界汽车行业客户提供中国制造的精良非标装备。

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