依据轴承中冲突的性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。 依据能接受载荷的方向，可分为向心轴承、推力轴承、向心推力轴承。 (或称为径向轴承、止推轴承、径向止推轴承）。

  需从轴端装置和拆开，可修正性差。 可以直接从轴的中部装置和拆开，可修正。 节约资料，但刚度缺乏，故对轴承座孔的加工精度要求高 。 有满意的强度和刚度，可下降对轴承座孔的加工精度要求。 强度满意的资料可以直接作成轴瓦，如黄铜，灰铸铁。 轴瓦衬强度缺乏，故选用多资料制造轴瓦。 铸造工艺性好，单件、大批出产均可，适用于厚壁轴瓦。 只适用于薄壁轴瓦，具有极高的出产率。

  １．作业转速很高，如汽轮发电机。 ２．要求对轴的支承方位特别准确，如精细磨床。 ３．接受巨大的冲击与振荡载荷，如轧钢机。 ４．特重型的载荷，如水轮发电机。 ５．依据安装要求有必要制成剖分式的轴承，如曲轴轴承。 ６．在特别条件下作业的轴承，如军舰推进器的轴承。 ７．径向尺度受限制时，如多辊轧钢机。

  3.打开量 轴瓦两对口平面和外圆面的两条交棱之间的间隔与轴瓦名义外径之差，称之为 弹张量。在正常的状态下，该值应一直为正值，以使轴瓦装入座孔后在座孔内产 生径向的压应力而紧贴座孔。该值的选取如下表：

  2.厚度 1）壁厚包含钢背厚度及合金层、Ni栅层及外表镀层厚度之和，即总厚度。 2）合金厚度：合金层厚度越大，轴承耐疲惫功能越差，一般产品的合金厚度设定 在0.2~0.5mm之间。 3）轴瓦两对口处壁厚削薄 因为轴瓦以很大过盈量 安装于轴承座中， 瓦口附近在压紧 后产生径向内缩的

  滑动轴承（Sliding bearing），在滑动冲突下作业的轴承。滑动轴 承作业平稳、牢靠、无噪声。在液体光滑条件下，滑动外表被光滑油分

  6）油孔及油槽的边际有必要去尽锐边、毛刺、尖角，并应尽量构成油滑过渡结构。 Engine Oil input

  1.直径与宽度 为了可以更好的确保轴承正常作业，需对轴承合金层资料如下核算： 1）比压P B—轴承宽度，mm（依据宽径比B/d确认） F p  [ p ] [p]—轴瓦资料的许用压力，MPa。 dB 2）作业外表线速度V ▶ 轴瓦宽应为有用宽 : 轴颈作业外表线速度不允许超出轴承合金层资料的极限 全宽-(内倒角*2) 线速度，即： ▶ 内倒角/外倒角: 去除毛刺 （米/秒）[v]—资料的许用滑动速度

  一、基本要求 轴承资料是指在轴承结构中直接参与冲突部分的资料，如轴瓦和轴承 衬的资料。轴承资料功能应满意以下要求： ◆ 减摩性：资料副具有较低的冲突系数。

  耐磨性：资料的抗磨功能，一般以磨损率表明。 抗咬粘性：资料的耐热性与抗粘附性。

  有必定的吸振才能。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈般配的零件 称为轴瓦。为了改进轴瓦外表的冲突性质而在其内外表上电镀的减摩材 料层称为轴承衬（减磨层）。轴瓦和轴承衬的资料统称为滑动轴承资料。 滑动轴承运用场合一般在低速重载工况条件下，或者是保护保养及加注润 滑油困难的作业部位。

  滑动轴承作业时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起光滑效果。假如因为 光滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的冲突，冲突会产生很高的温度，尽管轴瓦是 因为特别的耐高温合金资料制构成，但产生直接冲突产生的高温依然足于将其烧坏。轴 瓦还或许因为负荷过大、温度过高、光滑油存在杂质或黏度反常等要素构成烧瓦。烧 瓦后滑动轴承就损坏了。

  轴瓦靠半圆周长过盈量固定在座孔内,它与座孔的合作靠过盈量产生径向压应力。 过盈量的巨细直接影响轴承的作业的牢靠性，故需严控。过盈量太小或太大 都将引起轴瓦失效（断定标准是Pr（触摸应力）最小有必要大于或于等10MPa） 。 半径高过小时：1）瓦背与座孔贴合不紧，热量不易传递。 2）瓦背与座孔贴合面有或许产生缝隙。 3）瓦背与座孔外表损失“锁紧”才能。 半径高过大时：轴瓦产生塑性变形、弹张量消失、合作压力反变小，这以后果与过盈量 缺乏类似。

  三、现在公司常用资料: 1.铝基合金：AlSn20Cu、AlSn12Si2.5Pb1.7、A20、AlSn6CuNi等。 缺陷：锡其合金的疲惫强度较低，轻载荷下运用。 长处：锡基合金的资料抗咬合功能特别好，并且易于和钢背资料粘结，具有较好 的耐蚀性、顺应性、嵌藏性、相容性及亲油性。 2.铜基合金：CuPb20Sn4、CuPb24Sn4、CuPb24Sn、AC21等 缺陷：1）资料的硬度较高，因而，顺应性、嵌藏性较差。 2）合金中的铅易受光滑油中酸性物质的腐蚀，耐蚀性较差。 3）价格较贵。 长处：1）疲惫强度高，承载才能。 2）抗压才能、耐高温才能强。 3.作业外表镀层资料：PbSn10Cu2、PbSnCuIn、SnCu、PVD等 。 1）改进铜合金层资料外表的抗咬合性、嵌藏性、顺应性和抗蚀才能。 2）基本要求：电镀前有必要先镀Ni，厚度一般为0.001～0.003mm。

  良的才能。 嵌入性：资料包容硬质颗粒嵌入，然后减轻轴承滑动外表产生刮伤或磨

  磨合性：轴瓦与轴颈外表经短期轻载运转后，构成彼此符合的外表形状 和粗糙度的才能（或性质）。

  5.油孔及油槽(续) 3）连杆轴瓦上片和主轴瓦下片因为负荷较重，尽或许的避免开设油孔及油槽。 4）开设油孔、油槽的部位应与整个油道规划杰出合作，避免油道中光滑油产生压 力动摇，这种动摇是轴瓦产气愤（穴）蚀的本源之一。

  滑动轴承常见失效方式有： 1.瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度反常；谱中呈现了许多有色金属成分的 亚微米级磨损颗粒；光滑油水分超支、酸值超支。 2.轴颈外表腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度反常，铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒， 光滑油水分超支或酸值超支。 3 .轴颈外表拉伤:铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属外表存在回火色。 4.瓦背微动磨损:光谱分析发现铁浓度反常，铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒， 光滑油水分及酸值反常。 5.轴承外表拉伤：铁谱中发现有切削磨粒，磨粒成分为有色金属。 6.瓦面脱落：铁谱中发现有许多大尺度的疲惫脱落合金磨损颗粒、层状磨粒。 7.轴承烧瓦：铁谱中有较多大尺度的合金磨粒及黑色金属氧化物。 轿车用滑动轴承毛病原因的均匀比率

  意图：避免轴瓦相对于轴承座产生轴向和周向的相对移动,确保安装时方位的正 确性。

  意图：把光滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副外表。 方式：按油槽走向分——沿轴向、绕周向、斜向、螺旋线等。 按油槽数量分——单油槽、多油槽等。 因为油孔、油槽会损坏作业外表及油膜压力的连续性，故开设油槽、油孔须遵

  ▶ 中心壁厚：决议油膜厚度 ▶ 一次减薄厚度：因壳体变形，避免因轴 颈与轴瓦的 产生触摸 ▶ 对口减薄厚度: 避免因轴颈变形引起轴 与轴瓦产生触摸

  3）发热目标PV： 为确保轴承作业外表的冲突发热量与轴瓦散热才能相 平衡，轴承均匀比压，与线速度V之间必定要满意如下条 件：

  ▶ 有油槽，载荷才能约为 2（L/2）3＝L3/4 ▶ 无油槽，载荷才能约为L3

  二、品种 轴承合金 铜 合 金 金属资料 滑 动 轴 承 材 料 也称巴氏合金或白合金 青铜、锡青铜、铅青铜、铝青铜 黄铜

  多孔质金属资料 多孔质铁、多孔质青铜 工程塑料 非金属资料 碳一石墨 橡 胶 酚醛树脂、尼龙、聚四氟乙烯等 电机电刷常用资料 可用水作光滑剂