一份来自欧洲的黑粉样本阐发成果发觉，它包含了如下成分：钴15。79%，镍6。94%，锰4。82%，锂3。19%，铜1。97%，铝5。13%和其他组分。

　　国际间的废料商业遭到1989年《巴塞尔公约》的规范，而经合组织（OECD）国正在1992年基于该公约成立了彼此监视和办理的框架。1994年，非OECD国度为了削减无害废料的出口，鞭策了《巴塞尔公约》的“批改案”，该批改案于2019年生效，OECD国度向非OECD国度转移无害废料，即便买卖两边未同时核准批改案，买卖也会被，美国因而并未获得较着劣势。

　　比拟之下，欧洲和正在电池收受接管能力上远远掉队，它们正在全球预处置和后处置能力中的份额别离仅为10%和4%。

　　最大化将黑粉留正在欧洲：起首，将黑粉和废旧电池明白划为废料。其次，欧盟应自动摆设办法，支撑新兴的电池收受接管财产。例如，要求黑粉出产商优先选择欧洲收受接管设备，并支撑欧洲前驱体（pCAM）和正极活性材料（CAM）出产的布局化成长。

　　韩国因为锂电成长较早，正在打通全财产链方面似乎更有经验。以SungEel HiTech为例，该公司从2000年入局电池收受接管，历经24年成长，期间履历多个金属下行周期仍耸立不倒的缘由为——深度绑定三星SDI。

　　然而，实现这一方针并非易事。目前，欧盟正在17种计谋原材料的平均收受接管操纵率仅为12%。正在34种环节原材猜中，只要10种的二次原料满脚率达到了10%以上，此中包罗一些电动车电池的环节原材料：铜的收受接管操纵率为55%，铝/铝土矿为32%，钴为22%，镍为16%；而电池级锂和硅金属的收受接管操纵率不脚1%，电池级天然石墨为3%，锰为9%。

　　然而，这套法则系统存正在缝隙，由于《巴塞尔公约》和OECD框架都没有明白指出锂离子电池能否属于废料或产物，以及它们能否应被归类为无害物质（即“绿色清单”或“琥珀色清单”）。这种分类很大程度上取决于的注释，可能会因国度经济好处的分歧而有显著差别。例如，具有发财电池收受接管财产的国度可能更倾向于将废旧电池等定义为产物而非废料，特别是不单愿将其视为无害废料。

　　此中，正在欧洲的收受接管设备结构中饰演着环节脚色，具有浩繁本土收受接管企业。匈牙利具有显著的收受接管能力，但次要得益于韩企SungEel HiTech的两座设备。这家公司还正在、波兰运营，并正在西班牙和开展项目。另一家韩企SK TES也正在、法国、匈牙利和荷兰具有多个项目。

　　欧盟推出的《环节原材料法案》2024年起生效，旨正在通过收受接管路子满脚欧盟25%的计谋原材料需求，出格是正在电动车电池材料方面。

　　面临欧盟新的黑粉出口及将来更多当地化需求，收受接管企业能够通过取海外义务从体绑定来规避政策风险并扩展营业。

　　近年来，欧盟对环节原材料的收受接管提出了雄伟方针。除了现有的《采掘废料指令》、《烧毁物框架指令》、《报废电气电子设备指令》和《报废车辆指令》，欧盟还推出了《环节原材料法案》，该法案自2024年起生效，旨正在通过收受接管路子满脚欧盟25%的计谋原材料需求，出格是正在电动车电池材料方面。

　　跟着中国车企纷纷进入欧洲市场，欧盟的新电池法了更严酷的环保要求，这将添加国内电池企业对收受接管的需求，为收受接管企业出海带来新的机缘和挑和。

　　中国工信部12月23日发布《新能源汽车废旧动力电池分析操纵行业规范前提（2024年本）》，要求相关企业积极开展针对正负极材料、隔阂、电解液等再生操纵手艺、设备、工艺的研发和使用。此中，冶炼过程锂收受接管率应不低于90%。

　　取此同时，企业也起头正在欧洲扩展收受接管营业，如Li-Cycle正在英国有厂，并打算正在法国和挪威拓展，Ecobat正在英国具有设备，Ascend Elements正在波兰签订合伙和谈，配合运营预处置设备。

　　美国正正在制定激励国内电池收受接管的政策框架，出格是正在“拜登经济学”下实施的“根本设备法案”和“通缩削减法案”。

　　它用来描述由破坏后的废旧电池料构成的电子烧毁物。这是一种极具价值的金属夹杂物，包罗：锂，锰，钴和镍等。

　　总的来看，欧盟需要一多量电池制制公司，才能从欧洲本土的二次资本中采购金属，但这一方针远未实现。欧盟的电动化项目似乎正正在履历打消或暂停的海潮，如Northvolt烧光上千亿后破产，ACC暂停正在意大利和的工场扶植，BASF暂停西班牙收受接管厂的扶植。Eramet正在敦刻尔克的项目也因原材料供应和收受接管发生的金属盐发卖渠道的严沉不确定性而遭到影响。

　　2024年起，《关税调整方案》为粗制氢氧化镍钴设立了零丁的税号，使其正在进出口商业中有了明白的分类。同年5月，我国初次进口了17吨粗氢氧化镍钴，标记着这一政策的实施。

　　虽然设置了黑粉出口，但为了实正实现收受接管财产的潜能，欧盟仍然需要成立本人的后处置能力，并确保已规划项目可以或许实正落地。

　　欧盟正努力于通过电动汽车电池收受接管来加强其正在环节原材料（CRM）价值链中的计谋自从性。但近期，欧洲电动车价值链中的一些项目打消或推迟，这不免让人对电池收受接管行业的将来感应忧愁。

　　按照轮回能量存储（Circular Energy Storage）进行的研究，到2030年，估量大约120万吨的锂离子电池将进入报废阶段。这意味着届时可能发生12。5万吨锂、3。5万吨钴和8。6万吨镍，可收受接管并用于新电池的出产。

　　《巴塞尔公约》，只要正在完成“事先知情同意”法式后，无害废料才能跨境流动。这一法式要求机构通知并获取相关国度（进口/出口/过境）的同意。正在OECD及其简化系统下，进口国能够对某一类型的废料及其特定处置工场获得“事先同意”，以推进跨境流动。

　　新电池法要求电池产物正在设想、出产和收受接管过程中削减碳排放，促使国内电池企业考虑更环保的出产手艺，并正在海外结构或取收受接管企业合做以满脚律例要求。

　　并且市场则由本土企业从导，出格是Li-Cycle、Cirba Solutions、Ascend Elements和Redwood Materials。独一正在设点的外部企业是韩国SungEel HiTech，其正在佐治亚州具有一座预处置设备，并打算正在印第安纳州惠特斯敦成立预处置项目。

　　自创国内经验，收受接管厂正在没有不变原料供应的环境下，产能操纵率低，且因为高投资和高折旧，项目盈利性较差。正在这种环境下，合伙建厂，中方供给手艺，控制权益产能，并依托合做伙伴保障火线退役电池的收受接管数量，并享受当前政策以低成本实现海外结构。

　　欧洲市场目前更倾向于将黑粉出口到欧盟以外的地域，次要是韩国，将来可能会添加出口到印尼或中国。据欧洲行业代表透露，目前约有80%的黑粉和60%的工场废料正正在分开欧洲。

　　鞭策电池收受接管研究取手艺支撑：加强欧洲电池收受接管研究取支撑，优化后处置手艺（如火法冶金、湿法冶金）的影响取能耗，同时笼盖其他电池部件及新化学系统，并成立恰当的融资生态系统，帮力立异工业化。

　　美国能源部已赞帮了多个收受接管项目，如位于的Cirba Solutions和肯塔基州的Ascend Elements（合计获得3。912亿美元）；2024年9月，能源部选定了25个新项目，此中包罗4个收受接管项目（、俄克拉荷马州及南卡罗来纳州的两个项目），合计赞帮4。605亿美元。

　　近年来，韩国的收受接管能力继续添加，但未能取黑粉供应的增加连结划一比例。那些新增的能力可能依赖于其国内新产能，旨正在成立电池开辟的收受接管供应链。韩国对黑粉的需求跨越了供应，特别是正在高质量黑粉（较少杂质，出格是铜含量低于2%，铝含量低于2%）需求凸起。

　　虽然欧洲的监管框架支撑电池行业的轮回经济，但并未间接本土收受接管企业，也没有强制要求正在欧洲收受接管电池。目前，OEM企业更倾向于取亚洲企业合做以履行收受接管权利，而中国企业能够操纵手艺和产能劣势正在欧洲市场添加份额。

　　这些法案为采办电动车供给了税收抵免，要求电动车至多60%的组件正在制制，至多50%的环节矿物来自美国或商业协定国度。这些尺度将逐年递增，最终达到100%和80%。美国收受接管工艺出产的电池材料将被视为合适这些尺度，从而具有显著劣势。

　　数据显示，欧洲黑粉的收受接管能力为预处置30万吨和后处置35万吨，但行业透露现实累计产能仅约20万吨，特别后处置能力更为无限。欧洲取韩国黑粉“应收值”的差别——欧洲价钱一直低于韩国——似乎也印证了这些分离的数据。

　　2024年6月，韩国市场的合作激烈到，领取价钱（采办黑粉所领取的金额）以至呈现倒挂。然而，大大都收受接管商仍然继续采办这些黑粉，以维持运营率。自那时以来，领取价钱有所下降，抢购的严重场面地步也获得了缓解。有阐发认为，韩国的持久方针似乎借帮其做为OECD的地位，确保欧美黑粉的流入并成立库存储蓄，以供其国内后处置设备利用。

　　修订通事后，将对报废锂电池、锂电池正极出产废料及锂电池黑粉的管制和运输，特别是出口发生严沉影响，出格是向非OECD国度出口废料，包罗东南亚国度和中国。此外，欧盟对烧毁物清单的点窜可能将正在全球范畴内激发连锁反映，其他国度和地域大概会正在必然程度上参考欧盟的做法，对报废电池及相关烧毁物的办理进行调整。然而，将诸多取锂电池相关的条目列为废料，可能会正在必然程度上资本的合理流动和高效操纵。

　　韩国2024年颁布发表的关于电池收受接管的国度打算，打算从2027年起，施行报废电动车电池拆卸权利制，对拆卸后电池进行机能评价后颠末二次处置操纵。

　　正在金属提纯方面，无论是金属合金、氢氧化物仍是碳酸锂和石墨，都需要进一步处置以达到电池级盐的尺度，或者用于玻璃、陶瓷和建建等对纯度要求较低的使用。亚洲的超等工场曾经将这些提纯方式整合到工业生态系统中，而欧洲还正在勤奋优化其出产流程。欧盟也需要培育本土的前驱体系体例制商。目前，Umicore正在欧洲运营着独一的前驱体出产设备，而BASF打算正在投产的项目因许可证问题被推迟。同时，法国的Eramet暂停了其收受接管项目，Stellantis也终止了取Orano正在电池收受接管和前驱体方面的合做。

　　正在全球电池收受接管范畴，中国至多笼盖了全球一半以上的收受接管能力。按照国际能源署的估算，到2023年，中国的预处置能力达到270万吨电池单位当量，后处置能力为210万吨，别离约占全球能力的80%。

　　因而，欧盟加强了出口监管。2024年10月，欧盟正在黑粉出口方面迈出了环节一步，发布了关于烧毁物清单点窜的授权决策，针对报废电池及其措置废料，点窜涉及的报废电池包罗锂电池、镍铬电池、碱性电池和铅酸电池等，次要分为三大类别：电池收受接管过程中发生的渣、电池出产/发卖/利用过程中发生的废料，以及报废电池/电池出产废料措置过程发生的两头品。出格是，含锂电池正极材料的条目大多被列为废料，而负极材料的电池出产废料则被列为一般废料。

　　美国“根本设备法案”为电池行业供给了约63。6亿美元的资金支撑，次要分派于“电池制制取收受接管补帮金”和“电池材料加工补帮金”两项打算。

　　面临国内收受接管企业的产能过剩，从海外进口废旧电池材料成为制制新电池的主要路子。因为废旧电池含有有毒化学物质，我国持久进口电池“黑粉”。但跟着市场需求增加，政策有所放宽。2021岁尾，工信部发布新尺度，答应从2022年4月1日起进口颠末预处置的含镍、钴的锂离子电池废料制成的粗氢氧化镍钴产物。

　　韩国于2024年颁布发表了一项关于电池收受接管的国度打算，为建立从电池制制到电动车运转、报废、利用后电池买卖、畅通、再操纵的“电池全周期消息办理系统”。